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Este artículo tiene fines educativos. Te animamos a verificar con fuentes oficiales.

¿Alguna vez te preguntaste por qué en el Mercado de San Telmo los precios de los mate cocidos parecen fijos pero en el Mercado Central de Córdoba varían según el horario? ¿O cómo es que los pasajes de larga distancia en Retiro a veces cuestan el doble un viernes? Detrás de estas reglas hay algo más que oferta y demanda: hay **diseño de mecanismos**. Esta rama de la economía y la teoría de juegos estudia cómo crear reglas que funcionen incluso cuando los jugadores (empresas, consumidores, gobiernos) esconden sus verdaderas intenciones. En Argentina, donde los mercados informales conviven con regulaciones estatales y los precios fluctúan con la inflación, entender estos conceptos te da una ventaja enorme. ¿Listo para descubrir cómo se moldean las reglas que rigen tu día a día? Vamos a resolver ejercicios que te harán ver el mundo económico con otros ojos.

Subasta de pasajes en Retiro: ¿Quién paga más?

facileapplication

En la terminal de Retiro, una empresa de micros quiere asignar 10 pasajes a Córdoba usando un mecanismo de subasta. Tres estudiantes (Lucía, Javier y Sofía) pujan por los pasajes. Lucía está dispuesta a pagar 800ARS,Javier1000 ARS y Sofía $900 ARS. Si el mecanismo asigna los pasajes al mejor postor y cobra el precio del segundo mejor postor, ¿a quién se le asignan los pasajes y cuánto paga cada uno?

Datos

LOferta de Lucía800\text{ARS}
JOferta de Javier1000\text{ARS}
SOferta de Sofía900\text{ARS}
NPasajes disponibles10

Se busca

  • ganadores — Pasajeros asignados
  • pago_L — Precio pagado por Lucía (\text{ARS})
  • pago_J — Precio pagado por Javier (\text{ARS})
  • pago_S — Precio pagado por Sofía (\text{ARS})

Pistas progresivas

Pista 1

Ordena las ofertas de mayor a menor para identificar quiénes ganan

Pista 2

El precio que paga cada ganador es el de la oferta inmediatamente inferior a la suya

Pista 3

Si hay empate en las ofertas, el mecanismo puede usar un criterio de desempate arbitrario

Solución completa
  1. Ordenar ofertas — Primero ordenamos las ofertas de mayor a menor para ver quiénes califican para los pasajes.
    J=1000>S=900>L=800
  2. Asignación de pasajes — Como hay 10 pasajes disponibles y solo 3 personas interesadas, todos reciben pasaje. Los 7 restantes no tienen postores.
  3. Determinación de precios — En este mecanismo (segundo precio), cada ganador paga lo que ofreció el mejor postor que no ganó. Lucía paga la oferta de Sofía, Javier paga la oferta de Lucía, y Sofía paga la oferta de Lucía.
    pagoJ=800pagoS=800pagoL=800

Asignados: Lucía, Javier, SofíaPago por pasajero: 800 textARS

→ Los pasajes se asignan a Lucía, Javier y Sofía. Todos pagan $800 ARS cada uno.

Peaje en la Autopista Rosario-Córdoba: ¿Quién paga por el desgaste?

moyenmodeling

En la Autopista Rosario-Córdoba, el gobierno provincial quiere implementar un sistema de peajes variable según el tipo de vehículo para cubrir los costos de mantenimiento. Un camión de carga pesa 20 toneladas y causa 5000ARSdedesgasteporviaje,mientrasqueunautoparticularpesa1.5toneladasycausa300 ARS. Si el mecanismo debe recaudar exactamente el costo total de mantenimiento ($200000 ARS por día) y hay 20 camiones y 200 autos diarios, ¿cuál debería ser el peaje fijo para cada tipo de vehículo?

Datos

m_cMasa camión20\text{toneladas}
m_aMasa auto1.5\text{toneladas}
d_cDesgaste por camión5000\text{ARS}
d_aDesgaste por auto300\text{ARS}
n_cNúmero de camiones diarios20
n_aNúmero de autos diarios200
C_totalCosto total diario200000\text{ARS}

Se busca

  • p_c — Peaje para camiones (\text{ARS})
  • p_a — Peaje para autos (\text{ARS})

Pistas progresivas

Pista 1

Calcula primero el desgaste total diario causado por cada tipo de vehículo

Pista 2

El peaje debe cubrir exactamente el costo total, así que plantea una ecuación donde la recaudación iguale al costo

Pista 3

Asume que el peaje es proporcional al desgaste causado

Solución completa
  1. Cálculo del desgaste total — Primero calculamos cuánto desgaste total generan los camiones y los autos por día.
    Dc=nc×dc=20×5000=100000 ARSDa=na×da=200×300=60000 ARS
  2. Ecuación de recaudación — El peaje multiplicado por el número de vehículos debe igualar el costo total de mantenimiento.
    nc×pc+na×pa=Ctotal20pc+200pa=200000
  3. Solución del sistema — Asumiendo que el peaje es proporcional al desgaste causado, planteamos que pc = k × dc y pa = k × da, donde k es una constante de proporcionalidad.
    pc=k×5000pa=k×300
  4. Sustitución y cálculo de k — Sustituimos los peajes en la ecuación de recaudación y resolvemos para k.
    20(5000k)+200(300k)=200000100000k+60000k=200000160000k=200000k=200000160000=1.25
  5. Cálculo final de peajes — Multiplicamos k por los desgastes individuales para obtener los peajes.
    pc=1.25×5000=6250 ARSpa=1.25×300=375 ARS

pc=6250 textARSpa=375 textARS

→ El peaje para camiones debe ser 6250ARSyparaautos375 ARS.

Mercado de San Telmo: Precios fijos vs. subasta

moyenoptimization

En el Mercado de San Telmo, los artesanos venden mate cocidos a 450ARScadauno.Unestudiomuestraquesielpreciosubieraa500 ARS, la demanda bajaría de 300 a 250 unidades diarias. Sin embargo, a $400 ARS, la demanda aumentaría a 350 unidades. Si el objetivo es maximizar la recaudación total (precio × cantidad vendida), ¿qué precio debería fijarse? Compara este resultado con un mecanismo de subasta donde los compradores pujan y el precio se determina por la segunda mejor oferta.

Datos

p1Precio bajo400\text{ARS}
q1Cantidad a p1350
p2Precio medio450\text{ARS}
q2Cantidad a p2300
p3Precio alto500\text{ARS}
q3Cantidad a p3250

Se busca

  • p_optimo — Precio que maximiza recaudación (\text{ARS})
  • R_max — Recaudación máxima posible (\text{ARS})
  • p_subasta — Precio promedio en subasta (\text{ARS})

Pistas progresivas

Pista 1

Calcula la recaudación para cada precio posible (400, 450, 500) y elige el máximo

Pista 2

Para el mecanismo de subasta, asume que los compradores tienen valuaciones uniformemente distribuidas entre 400 y 500 ARS

Pista 3

En una subasta de segundo precio con valuaciones uniformes, el precio esperado es el promedio de los extremos

Solución completa
  1. Cálculo de recaudaciones — Calculamos la recaudación para cada precio posible multiplicando precio por cantidad vendida.
    R(400)=400×350=140000 ARSR(450)=450×300=135000 ARSR(500)=500×250=125000 ARS
  2. Selección del precio óptimo — La recaudación máxima se obtiene a $400 ARS con 140000 ARS.
    Rmax=140000 ARSp=400 ARS
  3. Precio esperado en subasta — En una subasta de segundo precio con valuaciones uniformes entre 400 y 500 ARS, el precio esperado es el promedio de los extremos.
    psubasta=400+5002=450 ARS
  4. Comparación de mecanismos — La recaudación con precio fijo (140000ARS)esmayorquelaesperadaensubasta(450 × 300 = 135000 ARS).

poptimo=400 textARSRmax=140000 textARSpsubasta=450 textARS

→ El precio óptimo fijo es 400ARS,quegeneraunarecaudacio´nde140000 ARS. En una subasta de segundo precio, el precio esperado sería 450ARSconrecaudacio´nesperadade135000 ARS.

Sistema de cupos para el Glaciar Perito Moreno: ¿Cómo asignar sin colas eternas?

difficilemodeling

El Parque Nacional Los Glaciares quiere implementar un sistema de cupos diarios para visitar el Glaciar Perito Moreno para evitar la masificación. Se estima que hay 5000 turistas interesados diariamente, pero solo se pueden atender 1000 personas. Los turistas tienen valuaciones heterogéneas: el 20% está dispuesto a pagar 8000ARS,el306000 ARS, el 30% 4000ARSyel202000 ARS. Si se usa un mecanismo de subasta donde los turistas pujan por los cupos y se asignan a los mejores postores, ¿cuántos cupos se asignan a cada grupo de valuación? ¿Cuál es la recaudación esperada?

Datos

N_totalTuristas totales5000
CCupos disponibles1000
v1Valuación grupo 1 (20%)8000\text{ARS}
v2Valuación grupo 2 (30%)6000\text{ARS}
v3Valuación grupo 3 (30%)4000\text{ARS}
v4Valuación grupo 4 (20%)2000\text{ARS}

Se busca

  • n1 — Cupos asignados a grupo 1
  • n2 — Cupos asignados a grupo 2
  • n3 — Cupos asignados a grupo 3
  • n4 — Cupos asignados a grupo 4
  • R — Recaudación esperada (\text{ARS})

Pistas progresivas

Pista 1

Ordena los grupos por valuación de mayor a menor

Pista 2

Asigna cupos primero a los grupos con valuaciones más altas hasta agotar los 1000 cupos

Pista 3

Para calcular la recaudación, multiplica los cupos asignados por la valuación de cada grupo

Solución completa
  1. Ordenar grupos por valuación — Ordenamos los grupos de mayor a menor valuación para priorizar la asignación.
    v1=8000>v2=6000>v3=4000>v4=2000
  2. Asignación de cupos — Asignamos cupos primero al grupo con mayor valuación, luego al siguiente, y así sucesivamente hasta completar los 1000 cupos.
    n1=0.20×1000=200 cuposn2=0.30×1000=300 cuposn3=0.30×1000=300 cuposn4=0.20×1000=200 cupos
  3. Cálculo de recaudación — La recaudación es la suma de cupos asignados multiplicados por sus valuaciones respectivas.
    R=n1v1+n2v2+n3v3+n4v4R=200×8000+300×6000+300×4000+200×2000R=1600000+1800000+1200000+400000=5000000 ARS

n1=200n2=300n3=300n4=200R=5000000 textARS

→ Se asignan 200 cupos al grupo de 8000ARS,300cuposalde6000 ARS, 300 cupos al de 4000ARSy200cuposalde2000 ARS. La recaudación esperada es $5000000 ARS.

Publicidad en el Subte de Buenos Aires: ¿Quién gana la licitación?

difficileproof

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires quiere licitar los espacios publicitarios en las estaciones del Subte. Hay 5 empresas interesadas con las siguientes valuaciones por el contrato: Empresa A: 1200000ARS,EmpresaB:1000000 ARS, Empresa C: 800000ARS,EmpresaD:600000 ARS, Empresa E: 400000ARS.Siseusaunmecanismodesubastadesegundoprecio(Vickrey),demuestraquelaEmpresaAganara´elcontratoypagara´1000000 ARS. Luego, calcula cuánto recaudaría el gobierno si en lugar de una subasta de segundo precio usara una subasta de primer precio donde todos pagan lo que ofrecieron.

Datos

v_AValuación Empresa A1200000\text{ARS}
v_BValuación Empresa B1000000\text{ARS}
v_CValuación Empresa C800000\text{ARS}
v_DValuación Empresa D600000\text{ARS}
v_EValuación Empresa E400000\text{ARS}

Se busca

  • ganador — Empresa ganadora
  • pago_subasta2 — Pago en subasta de segundo precio (\text{ARS})
  • recaudacion_subasta1 — Recaudación en subasta de primer precio (\text{ARS})

Pistas progresivas

Pista 1

En una subasta de segundo precio, el ganador paga la segunda mejor oferta

Pista 2

Ordena las valuaciones de mayor a menor para identificar al ganador y al segundo mejor postor

Pista 3

En una subasta de primer precio, todos pagan lo que ofrecieron, así que la recaudación es la suma de las ofertas de los ganadores

Solución completa
  1. Ordenar valuaciones — Ordenamos las valuaciones de mayor a menor para identificar al mejor y segundo mejor postor.
    vA=1200000>vB=1000000>vC=800000>vD=600000>vE=400000
  2. Asignación en subasta de segundo precio — La Empresa A gana porque tiene la valuación más alta. Paga la segunda mejor valuación, que es la de la Empresa B.
    ganador=Empresa Apagosubasta2=vB=1000000 ARS
  3. Recaudación en subasta de primer precio — En una subasta de primer precio, la Empresa A gana y paga su valuación completa de $1200000 ARS. La recaudación total es solo este pago.
    recaudacionsubasta1=vA=1200000 ARS

Ganador: Empresa Apagosubasta2=1000000 textARSrecaudacionsubasta1=1200000 textARS

→ En la subasta de segundo precio, gana la Empresa A y paga 1000000ARS.Enunasubastadeprimerprecio,elgobiernorecaudarı´a1200000 ARS.

El truco de los taxis en Córdoba: Precios dinámicos vs. fijos

difficileanalysis

En la ciudad de Córdoba, los taxis cobran una tarifa base de 350ARSma´s120 ARS por kilómetro recorrido. Sin embargo, los conductores informan que en horas pico (7-9 AM y 5-8 PM) la demanda supera la oferta y podrían cobrar hasta $200 ARS por kilómetro si no hubiera regulación. Usando conceptos de diseño de mecanismos, analiza: a) ¿Por qué la tarifa fija puede generar escasez en horas pico? b) Propón un mecanismo alternativo que equilibre la oferta y demanda sin generar inflación de precios. c) Calcula la recaudación esperada con tu mecanismo propuesto si hay 500 viajes en hora pico con una distancia promedio de 8 km.

Datos

tarifa_baseTarifa base taxi350\text{ARS}
costo_km_normalCosto por km normal120\text{ARS}
costo_km_picoCosto por km en hora pico sin regulación200\text{ARS}
distancia_promedioDistancia promedio por viaje8\text{km}
viajes_picoViajes en hora pico500

Se busca

  • explicacion_escasez — Explicación de la escasez
  • mecanismo_propuesto — Mecanismo alternativo
  • recaudacion_esperada — Recaudación con mecanismo propuesto (\text{ARS})

Pistas progresivas

Pista 1

Piensa en cómo la tarifa fija afecta los incentivos de los conductores en horas pico

Pista 2

Un mecanismo basado en precios dinámicos podría usar un multiplicador que aumente gradualmente

Pista 3

Calcula la tarifa total por viaje y multiplícala por el número de viajes

Solución completa
  1. Explicación de la escasez — Con tarifa fija, los conductores no tienen incentivo para trabajar más horas pico porque no ganan más dinero por viaje. Muchos prefieren evitar el estrés y la congestión, reduciendo la oferta efectiva.
  2. Mecanismo propuesto — Proponemos un sistema de precios dinámicos con un multiplicador que aumenta gradualmente según la relación oferta/demanda, pero con un tope máximo para evitar abusos. Por ejemplo: tarifa = tarifabase + (costokm_normal × distancia × multiplicador), donde el multiplicador varía entre 1.0 y 1.5 según la hora.
    tarifa=350+120×d×mcon 1.0m1.5
  3. Cálculo de recaudación esperada — Asumiendo un multiplicador de 1.3 en hora pico (promedio entre 1.0 y 1.5), calculamos la tarifa por viaje y la recaudación total.
    tarifapico=350+120×8×1.3=350+1248=1598 ARSrecaudacion=500×1598=799000 ARS

a) Falta de incentivos para conductoresb) Precios dinámicos con multiplicadorc) 799000 textARS

→ a) La tarifa fija genera escasez porque los conductores no tienen incentivo económico para trabajar en horas pico. b) Proponemos un sistema de precios dinámicos con multiplicador entre 1.0 y 1.5. c) Con multiplicador 1.3, la recaudación esperada es $799000 ARS.

Fuentes

  1. en.wikipedia.org
  2. www.mechanism-design.org
  3. doi.org
  4. search.worldcat.org
  5. nobelprize.org
  6. ui.adsabs.harvard.edu
  7. api.semanticscholar.org
  8. www.jstor.org
  9. citeseerx.ist.psu.edu
  10. hdl.handle.net