¿Por qué el café es más caro en aeropuertos de Argentina? | ORBITECH

¿Qué es la discriminación de precios?

Vender el mismo producto a precios distintos según el grupo de clientes, sin que cambie el costo de producción.
El aeropuerto cobra más porque sabe que tenés prisa y sed. ¡Poder de mercado!
Depende de la disposición a pagar de cada segmento y de cuánto varía su demanda si sube el precio.
Si el precio sube y la gente sigue comprando igual, la demanda es inelástica.
Requiere que el vendedor tenga poder de mercado: aeropuertos, cines o telecomunicaciones suelen tenerlo.
En Argentina, los aeropuertos son monopolios locales. No hay competencia.

P_{venta} = C + M donde M = ganancia por unidad

Los aeropuertos tienen pocos competidores cerca: no podés salir a comprar otro café aunque sea caro.
Es como si te obligaran a comprar en un kiosco del Obelisco... pero a $3000 ARS.
Los viajeros tienen prisa y urgencia: su demanda es muy inelástica. ¡Pagarán lo que sea!
Si tenés 2 horas de espera y te da sed, ¿qué harías? ¿Buscar otro café o comprarlo ahí?
Los locales conocen tu perfil: turistas pagan más, mientras que los que viven cerca pueden comparar precios.
En Ezeiza, un café puede costar $1500 A R S, p e r o e n M i c r o c e n t r o c u e s t a$ 800 ARS.

P_{aeropuerto} > P_{ciudad} porque E_{viajero} < E_{local}

1° grado: cada cliente paga su precio máximo (ej: subastas). Raro en cafés, pero existe en servicios premium.
Imaginate pagar $5000 ARS por un café... porque el sistema sabe que podés.
2° grado: precios según cantidad (ej: "pack familiar" de café + medialunas). Más común en kioscos.
Si comprás 2 cafés, te hacen 20% de descuento. ¡Pero el precio unitario sigue alto!
3° grado: segmentación por grupos (ej: precio para turistas vs. residentes). Muy usado en aeropuertos.
En Mendoza, los turistas pagan más por un vino que los mendocinos. ¡Lo mismo pasa con el café!

P = f (segmento) donde segmento = turista, residente, estudiante...

Costo de un café en Argentina: $800 ARS (promedio supermercado). $C = 800$
Este es el costo real. Todo lo que pagues de más es ganancia extra.
Precio en Microcentro (CABA): $1500 A R S . G a n a n c i a p o r u n i d a d :$ 700 ARS. $P_{ciudad} = 1500 M = 1500 - 800 = 700$
Aquí hay competencia: si sube mucho el precio, la gente busca otro lugar.
Precio en Aeropuerto de Ezeiza: $3000 A R S . G a n a n c i a p o r u n i d a d :$ 2200 ARS. $P_{aeropuerto} = 3000 M = 3000 - 800 = 2200$
¡La ganancia se triplica! Y como hay poca competencia, no baja el precio.
Si venden 100 cafés en el aeropuerto vs. 500 en la ciudad, la ganancia total es mayor en el aeropuerto. $G_{total aeropuerto} = 2200 \times 100 = 220000 A R S G_{total ciudad} = 700 \times 500 = 350000 A R S$
Aunque vendan menos unidades, la ganancia por unidad es tan alta que compensa.

G_{total} = M \times Q donde Q = cantidad vendida

Para el vendedor: sí. Maximiza sus ganancias aprovechando la urgencia y falta de alternativas.
Es como un taxista que cobra el doble en hora pico. No es ilegal, pero ¿es justo?
Para el consumidor: depende. Los turistas (con alta disposición a pagar) no se quejan, pero los residentes sí.
Si vivís cerca del aeropuerto, ¿por qué no comprar el café antes de ir?
Desde la economía: es eficiente si el vendedor captura excedente que antes era del consumidor.
El excedente del consumidor se reduce, pero la empresa gana más. ¿Ganancia social? Depende del contexto.

En el aeropuerto de Ezeiza, un café puede costar hasta $3500 ARS en temporada alta.: Mientras que en un café de Palermo (CABA) cuesta entre $1200 y$ 1800 ARS.
Los aeropuertos argentinos tienen pocos competidores en un radio de 5 km.: Esto les da poder de mercado para aplicar discriminación de precios sin perder clientes.
En Córdoba, el café en el aeropuerto suele ser un 60% más caro que en la ciudad.: Ejemplo: $1000 A R S e n N u e v a C \overset{´}{o} r d o b a v s .$ 1600 ARS en el aeropuerto Ingeniero Ambrosio Taravella.
La discriminación de precios es legal en Argentina si no hay abuso de posición dominante.: Según la Ley de Defensa de la Competencia, pero los aeropuertos suelen cumplir con la ley.