Imagina que estás manejando por la Ruta 5 hacia Valparaíso un día soleado de verano. Miras el panel solar en el techo de tu auto y te preguntas: ¿cuánta energía está captando este aparato? ¿Bastará para llegar a tu destino sin gastar un peso en bencina? En Chile, donde el Sol brilla con intensidad —especialmente en el desierto de Atacama, donde la radiación solar es la más alta del mundo—, los autos solares no son solo un sueño de ingenieros, sino una posibilidad real. Pero, ¿qué dice la física detrás de estos vehículos? Vamos a resolverlo con ejercicios que usan datos reales de Chile: distancias entre ciudades, costos en pesos, y la intensidad del sol en nuestro territorio.
Radiación solar en el desierto: ¿Cuánta energía llega al panel?
En el desierto de Atacama, la radiación solar global horizontal es de aproximadamente al mediodía. Si un auto solar tiene un panel de de área, calcula la potencia máxima que puede captar el panel en esas condiciones.
Datos
| I | Intensidad solar | 1000 | W/m² |
| A | Área del panel | 4 | m² |
Se busca
- P — Potencia captada (W)
Pistas progresivas
Pista 1
Recuerda que la potencia es el producto de la intensidad por el área.
Pista 2
Aplica la fórmula .
Solución completa
- Datos — Tenemos la intensidad solar y el área del panel.
- Cálculo de potencia — Multiplica la intensidad por el área para obtener la potencia máxima teórica.
- Resultado — La potencia que puede captar el panel es de 4000 W o 4 kW.
→ 4000 W
Eficiencia del panel: ¿Cuánta energía se pierde?
Un panel solar en un auto tiene una eficiencia del 20%. Si capta 4000 W de potencia solar, ¿qué potencia eléctrica útil entrega el panel?
Datos
| P_{solar} | Potencia solar captada | 4000 | W |
| \eta | Eficiencia del panel | 20 | \% |
Se busca
- P_{eléctrica} — Potencia eléctrica útil (W)
Pistas progresivas
Pista 1
La eficiencia se calcula como el cociente entre la potencia útil y la potencia incidente, multiplicado por 100.
Pista 2
Convierte el porcentaje a decimal dividiendo por 100 antes de multiplicar.
Solución completa
- Datos — Potencia solar incidente y eficiencia del panel.
- Conversión de eficiencia — Convierte el 20% a decimal: 20/100 = 0.20.
- Cálculo de potencia útil — Multiplica la potencia solar por la eficiencia para obtener la potencia eléctrica útil.
- Resultado — El panel entrega 800 W de potencia eléctrica útil.
→ 800 W
Potencia necesaria para vencer la resistencia del aire en la Ruta 5
Un auto solar de masa circula a velocidad constante de por la Ruta 5. Calcula la potencia necesaria para vencer la resistencia del aire, considerando un coeficiente de arrastre y un área frontal de . Usa la densidad del aire en Chile como .
Datos
| m | Masa del auto | 1200 | kg |
| v | Velocidad | 90 | km/h |
| C_x | Coeficiente de arrastre | 0.3 | |
| A | Área frontal | 2.2 | m² |
| \rho | Densidad del aire | 1.2 | kg/m³ |
Se busca
- P_{aire} — Potencia para vencer resistencia del aire (W)
Pistas progresivas
Pista 1
Primero convierte la velocidad de km/h a m/s.
Pista 2
La fuerza de resistencia del aire se calcula con .
Pista 3
La potencia es .
Solución completa
- Conversión de unidades — Convierte 90 km/h a m/s: .
- Cálculo de fuerza de arrastre — Aplica la fórmula de la fuerza de resistencia del aire.
- Cálculo de potencia — Multiplica la fuerza por la velocidad para obtener la potencia necesaria.
- Resultado — La potencia necesaria para vencer la resistencia del aire es aproximadamente 2531 W.
- Resultado final — Potencia: .
→ 6328 W
Autonomía del auto solar en el viaje Santiago-Concepción
Un auto solar tiene una batería de y entrega una potencia promedio de a los motores. Si viajas desde Santiago a Concepción (distancia aproximada ) a velocidad constante de , ¿logrará llegar sin recargar? Considera que el panel solar entrega durante el viaje.
Datos
| E_{batería} | Energía de la batería | 20 | kWh |
| P_{motores} | Potencia a motores | 2 | kW |
| d | Distancia Santiago-Concepción | 500 | km |
| v | Velocidad | 80 | km/h |
| P_{panel} | Potencia del panel | 800 | W |
Se busca
- t — Tiempo de viaje (h)
- E_{total} — Energía total consumida (kWh)
Pistas progresivas
Pista 1
Calcula el tiempo que tardarás en recorrer 500 km a 80 km/h.
Pista 2
La energía consumida por los motores es potencia por tiempo.
Pista 3
La energía entregada por el panel durante el viaje es potencia por tiempo.
Pista 4
Compara la energía consumida con la energía disponible (batería + panel).
Solución completa
- Tiempo de viaje — Calcula el tiempo necesario para recorrer 500 km a 80 km/h.
- Energía consumida por motores — Multiplica la potencia de los motores por el tiempo de viaje.
- Energía entregada por panel — Convierte la potencia del panel a kW y multiplícala por el tiempo.
- Energía total disponible — Suma la energía de la batería y la energía entregada por el panel durante el viaje.
- Comparación — Si la energía consumida es menor o igual a la energía total disponible, el auto llegará a Concepción.
- Resultado — Tiempo de viaje: 6.25 horas. Energía consumida: 12.5 kWh. Energía del panel: 5 kWh. Energía total disponible: 25 kWh. El auto llegará sin problemas.
- Cálculos finales — Energía motores: . Energía panel: . Energía total: .
→ Sí, llegará a Concepción con energía de sobra
Costo de instalar paneles solares en un auto en Chile
Un taller en Santiago ofrece instalar paneles solares en autos. El costo es de por metro cuadrado de panel, con un área máxima de . Si un auto necesita para ser autosuficiente en energía para viajes diarios, calcula el costo total en pesos chilenos y determina si es rentable comparado con cargar la batería en un enchufe doméstico (costo de ). Considera que el panel entrega durante 5 horas diarias y la batería tiene una capacidad de .
Datos
| costo_{m²} | Costo por metro cuadrado | 150000 | CLP/m² |
| A | Área necesaria | 3 | m² |
| P_{panel} | Potencia del panel | 800 | W |
| t_{sol} | Horas de sol diarias | 5 | h |
| E_{batería} | Capacidad de batería | 10 | kWh |
| costo_{kWh} | Costo por kWh doméstico | 150 | CLP/kWh |
Se busca
- C_{total} — Costo total de instalación (CLP)
- E_{diaria} — Energía generada diariamente (kWh)
- C_{doméstico} — Costo equivalente por carga doméstica (CLP)
Pistas progresivas
Pista 1
Calcula primero el costo total de instalación multiplicando el área por el costo por m².
Pista 2
Calcula la energía generada diariamente por el panel (potencia por tiempo).
Pista 3
Calcula cuántos kWh equivalentes genera el panel en un mes (30 días).
Pista 4
Compara el costo de instalación con el costo de cargar la batería en casa durante un año.
Pista 5
¿Cuántos años tardarías en recuperar la inversión?
Solución completa
- Costo de instalación — Multiplica el área necesaria por el costo por metro cuadrado.
- Energía generada diariamente — Convierte la potencia a kW y multiplícala por las horas de sol.
- Energía mensual — Multiplica la energía diaria por 30 días.
- Costo equivalente doméstico — Multiplica la energía mensual por el costo por kWh doméstico.
- Tiempo de recuperación — Divide el costo de instalación por el ahorro mensual para saber en cuántos meses se recupera la inversión.
- Resultado — Costo total: . Energía diaria: . Energía mensual: . Costo doméstico equivalente: . Recuperación en 25 meses (más de 2 años).
- Cálculos finales — Energía diaria: . Energía mensual: . Costo doméstico: . Tiempo recuperación: .
→ Costo total: . Recuperación en 25 meses.
Comparación de eficiencia: Aptera vs auto convencional
El auto solar Aptera (IEEE Spectrum, 2023) tiene una eficiencia energética de (vatios-hora por milla). Un auto eléctrico convencional como el Tesla Model 3 tiene una eficiencia de . Si ambos recorren (aproximadamente ) en el desierto de Atacama con radiación solar de , ¿cuánta energía adicional genera el Aptera gracias a sus paneles solares de durante el viaje? Considera que el panel tiene una eficiencia del 22%.
Datos
| E_{Aptera} | Energía consumida por Aptera | 250 | Wh/milla |
| E_{Tesla} | Energía consumida por Tesla | 250 | Wh/milla |
| d | Distancia | 100 | millas |
| I | Intensidad solar | 1000 | W/m² |
| A_{Aptera} | Área panel Aptera | 7.6 | m² |
| \eta_{panel} | Eficiencia del panel | 22 | \% |
Se busca
- E_{generada} — Energía generada por paneles (Wh)
- E_{total} — Energía total generada (Aptera) (Wh)
Pistas progresivas
Pista 1
Calcula la energía total consumida por el Aptera en 100 millas.
Pista 2
Calcula la potencia captada por los paneles del Aptera usando la intensidad solar, área y eficiencia.
Pista 3
Convierte el tiempo de viaje a horas para calcular la energía generada durante el trayecto.
Pista 4
La energía adicional es la energía generada por los paneles durante el viaje.
Pista 5
Recuerda que la energía es potencia por tiempo.
Solución completa
- Energía consumida por Aptera — Multiplica la eficiencia por la distancia recorrida.
- Potencia captada por paneles — Calcula la potencia máxima que pueden captar los paneles del Aptera.
- Tiempo de viaje — Convierte 100 millas a kilómetros y estima la velocidad promedio en el desierto (supón ).
- Energía generada por paneles — Multiplica la potencia captada por el tiempo de viaje.
- Energía total generada — Suma la energía consumida y la energía generada por los paneles.
- Resultado — Energía consumida: . Potencia captada: . Energía generada: . Energía total del Aptera: . El Aptera genera adicionales gracias a sus paneles durante el viaje.
- Cálculos finales — Potencia captada: . Energía generada: (aproximadamente).
→ 3366 Wh adicionales
Autonomía máxima teórica de un auto solar en el desierto
Un prototipo de auto solar para Chile tiene un panel de con eficiencia del 24% y una batería de . Si viajas por el desierto de Atacama con radiación solar constante de durante 8 horas al día, ¿cuál es la autonomía máxima teórica del auto si consume cada 100 km?
Datos
| A | Área del panel | 6 | m² |
| \eta | Eficiencia del panel | 24 | \% |
| E_{batería} | Capacidad de batería | 15 | kWh |
| I | Intensidad solar | 1000 | W/m² |
| t_{sol} | Horas de sol diarias | 8 | h |
| C | Consumo | 12 | kWh/100 km |
Se busca
- d_{máxima} — Autonomía máxima teórica (km)
Pistas progresivas
Pista 1
Calcula la energía generada diariamente por el panel solar.
Pista 2
Suma la energía de la batería y la energía generada diariamente.
Pista 3
Calcula cuántos kilómetros puedes recorrer con esa energía total usando el consumo dado.
Pista 4
Considera que la energía generada se usa para recorrer distancia y cargar la batería.
Solución completa
- Energía generada diariamente — Calcula la potencia captada y multiplícala por las horas de sol.
- Energía total disponible — Suma la energía de la batería y la energía generada diariamente.
- Autonomía máxima — Divide la energía total por el consumo por kilómetro para obtener la distancia máxima.
- Resultado — Potencia captada: . Energía generada diaria: . Energía total: . Autonomía máxima: .
- Cálculos finales — Energía generada: . Energía total: . Autonomía: .
→ 221 km
Impacto de la inclinación del panel en la energía captada
En el desierto de Atacama, la radiación solar varía con la inclinación del panel. Si un panel de se inclina respecto a la horizontal en lugar de estar horizontal, ¿cuánta más energía captará en un día si la radiación directa es y la difusa es ? Usa que la componente perpendicular de la radiación directa aumenta con el coseno del ángulo de inclinación.
Datos
| A | Área del panel | 5 | m² |
| I_{directa} | Radiación directa | 900 | W/m² |
| I_{difusa} | Radiación difusa | 100 | W/m² |
| \theta | Ángulo de inclinación | 20 | ° |
Se busca
- E_{horizontal} — Energía captada horizontal (Wh)
- E_{inclinado} — Energía captada inclinado (Wh)
- \Delta E — Diferencia de energía (Wh)
Pistas progresivas
Pista 1
La energía captada en horizontal es el producto del área por la suma de radiación directa y difusa.
Pista 2
Para el panel inclinado, la radiación directa se multiplica por el coseno del ángulo de inclinación.
Pista 3
La radiación difusa se asume constante e independiente de la inclinación.
Pista 4
Calcula la energía para ambas configuraciones y compáralas.
Solución completa
- Energía en posición horizontal — Suma la radiación directa y difusa, y multiplícala por el área.
- Energía con inclinación de 20° — La radiación directa se multiplica por cos(20°). La difusa se mantiene igual.
- Diferencia de energía — Resta la energía horizontal de la energía inclinada para obtener la ganancia.
- Resultado — Energía horizontal: . Energía inclinada: . Diferencia: (3.5% más).
- Cálculos finales — cos(20°) ≈ 0.94. Energía inclinada: . Diferencia: .
→ 175 Wh más con inclinación de 20°
¿Cuántos paneles solares necesitas para un auto en Antofagasta?
En Antofagasta, la radiación solar promedio anual es de por día. Si un auto necesita diarios para sus desplazamientos urbanos, ¿qué área mínima de paneles solares necesitas instalar si la eficiencia de los paneles es del 20%? Considera que el auto está estacionado 8 horas al día bajo el sol.
Datos
| E_{necesaria} | Energía diaria necesaria | 15 | kWh |
| I_{Antofagasta} | Radiación solar diaria | 7.5 | kWh/m²/día |
| \eta | Eficiencia del panel | 20 | \% |
Se busca
- A_{mínima} — Área mínima de paneles (m²)
Pistas progresivas
Pista 1
La energía generada por los paneles es igual a la radiación solar por el área por la eficiencia.
Pista 2
Iguala la energía generada a la energía necesaria y despeja el área.
Pista 3
Recuerda convertir la eficiencia a decimal.
Solución completa
- Fórmula de energía generada — La energía generada por los paneles es la radiación por el área por la eficiencia.
- Despeje del área — Despeja el área de la fórmula anterior.
- Resultado — El área mínima necesaria es .
→ 10 m²
Velocidad máxima teórica de un auto solar en el desierto
Un auto solar con masa tiene paneles que entregan una potencia máxima de . Si la resistencia del aire es la única fuerza disipativa significativa y el coeficiente de arrastre es con un área frontal de , ¿cuál es la velocidad máxima teórica que puede alcanzar el auto en el desierto de Atacama? Usa la densidad del aire como .
Datos
| m | Masa del auto | 1000 | kg |
| P | Potencia máxima | 3 | kW |
| C_x | Coeficiente de arrastre | 0.25 | |
| A | Área frontal | 2 | m² |
| \rho | Densidad del aire | 1.2 | kg/m³ |
Se busca
- v_{máxima} — Velocidad máxima teórica (m/s)
- v_{máxima\_kmh} — Velocidad máxima en km/h (km/h)
Pistas progresivas
Pista 1
En la velocidad máxima, la potencia entregada por los paneles iguala a la potencia disipada por la resistencia del aire.
Pista 2
La fuerza de resistencia del aire es .
Pista 3
La potencia disipada es .
Pista 4
Iguala la potencia máxima a la potencia disipada y despeja la velocidad.
Solución completa
- Fuerza de resistencia del aire — Expresa la fuerza en términos de la velocidad.
- Potencia disipada — La potencia disipada es la fuerza por la velocidad.
- Igualar potencias — Iguala la potencia máxima a la potencia disipada y despeja la velocidad.
- Despeje de velocidad — Despeja la velocidad de la ecuación.
- Resultado en m/s — La velocidad máxima teórica es aproximadamente .
- Resultado en km/h — Convierte la velocidad a km/h multiplicando por 3.6.
→ 73.5 km/h